Okòmansman, SUV yo te machin milti-ki gen yon nati itilistè; akòz espesifikasyon relativman rezistan yo ak mank de konfò, yo pa t 'endikap nan mache konsomatè a. Modèl tankou klasik Land Rover Defender, Ford Bronco, ak Toyota Land Cruiser se te esansyèlman chwal de travay ki fèt pou-kapasite andeyò wout ak travèse tèren difisil-tanke, nan peyi Etazini, yo te yon fwa klase kòm kamyon.
Sepandan, lansman Toyota RAV4 ak Honda CR-V nan ane 1990 yo te prezante konsèp "SUV iben." Veyikil sa yo te konbine pozisyon kondui ki wo, kapasite kago ki laj, ak tout-wou-kapasite SUV tradisyonèl yo ak konfò ak efikasite gaz nan machin pasaje estanda yo, sa ki te fè pon ant sedans wout-yo ak SUV ki rezistan ak itilite nan tan lontan yo.
RAV4 ak CR-V yo te vin frape enstantane nan mache Ozetazini ak mondyal, sa ki te prepare wout la pou modèl liksye tankou BMW X5, Porsche Cayenne, ak Mercedes-Benz ML; fòma SUV iben an byen vit genyen sou konsomatè yo. Pandan se tan, sedans-ki te deja dominan an Ewòp-te kòmanse pèdi tè, piti piti rann pozisyon dirijan yo apre 2010. Achtè Ewopeyen yo te deplase atansyon yo sou SUV ti ak kontra enfòmèl ant ak kapasite kago siperyè, yon tandans ki menm afekte charyo a, yon stil kò tradisyonèlman favorize nan rejyon an.
Nan mache Chinwa a, SUV vil la te sanble prèske tayè-fè pou konsomatè lokal yo, rapidman pran pati nan mache nan segman Sedan, ki te sèlman dènyèman te kòmanse fè eksperyans kwasans eksplozif. Espesyalman apre 2010, menm moun ki gen ti enterè nan machin yo te konnen ke achte yon SUV se te yon parye san danje, tou senpleman paske tout lòt moun te fè li.
Kontrèman ak Ozetazini oswa Ewòp, kote kay yo souvan posede plizyè machin, yon machin nan Lachin se souvan sèl machin fanmi an. Sa kreye yon gwo demann pou espas enteryè-ki eksplike pi bonè prévalence de "Lachin-esklizif" long-sedan anpatman. SUV, ak pwofil pi wo yo ak kapasite kago jenere, frape mak la parfe; yon sèl machin te kapab akomode tout fanmi an ak bagaj yo. Finalman, menm vèsyon pwolonje-anpatman SUV yo te kòmanse parèt.
Li te boom sa a nan mache SUV la ki te kondwi yon chanjman nan nati fondamantal otomobil la, transfòme li soti nan yon machin defini prensipalman pa eksperyans nan kondwi nan yon sèl ki jwe yon wòl ki pi divès ak plizyè aspè nan lavi chak jou. Pandan se tan, kòm kantite pwopriyetè machin nan peyi Lachin kontinye ap monte, otomobilis an mwayèn -kontrèman ak antouzyaste otomobil devwe a- mete mwens anfaz sou manyen machin ak pèfòmans; chanjman sa a te, nan yon sèten mezi, bese dezavantaj SUV yo tradisyonèlman fè fas a konpare ak sedan konsènan sant gravite, manyen dinamik, ak angajman kondwi.
Toyota RAV4 ak Honda CR-V-pyonye nan segman SUV iben-yo chak depase 10 milyon inite nan lavant mondyal, ak lavant kimilatif nan mache Chinwa a ki depase 1.8 milyon ak 2.6 milyon, respektivman. Answit, fòs mak tèribl Volkswagen nan peyi Lachin te kondwi gwo siksè Tiguan a, pandan y ap Haval H6-ki renome pou valè eksepsyonèl li-domine tablo lavant pandan plizyè ane, e li te genyen estati yon modèl lejand. Toyota Highlander la, ak twa -ranje li yo, sèt chèz li yo, anpatman apwoche 2.8 mèt, ak pousantaj echèk ki ba, rete yon pi renmen dirab; depi entwodiksyon li nan mache Chinwa a an 2007, li te reyalize lavant kimilatif nan plis pase 1.4 milyon inite.